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　　近日，在中鐵一局滬渝蓉高鐵海門北站施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械轟鳴聲、切割電焊聲、指揮哨聲交織成一片，千余名建設(shè)者正以“滿格”狀態(tài)奮戰(zhàn)在施工一線，掀起了一場(chǎng)搶工期、保節(jié)點(diǎn)的攻堅(jiān)熱潮。

　　“目前現(xiàn)場(chǎng)投入施工人員超過(guò)1000人，各類機(jī)械設(shè)備達(dá)150余臺(tái)，我們正搶抓當(dāng)前施工黃金期，全力沖刺節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。”據(jù)海門北站現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王正陽(yáng)介紹，為確保施工進(jìn)度，項(xiàng)目部科學(xué)統(tǒng)籌組織，采取“白+黑”作業(yè)模式，關(guān)鍵工序24小時(shí)連續(xù)施工，在確保質(zhì)量和安全的前提下，持續(xù)提升施工效率。