近日，從中鐵一局塞拉利昂鐵路運維項目傳來捷報：3月份該項目累計完成礦石運量118.19萬噸，再次突破月度運量歷史最高紀錄，用實干與擔(dān)當(dāng)交出了一份亮眼的運營答卷。
進入2026年，項目立足運量賦能核心目標(biāo)，精準(zhǔn)研判運輸態(tài)勢，持續(xù)優(yōu)化行車組織方案，創(chuàng)新推行“到港即卸、即卸即轉(zhuǎn)”工作機制，打破傳統(tǒng)作業(yè)壁壘，最大限度縮短機車等待時間，減少中間環(huán)節(jié)耗時，實現(xiàn)礦石運輸“快進快出、高效周轉(zhuǎn)”，讓運輸鏈條始終保持高效順暢。針對礦山礦石裝車關(guān)鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)化裝車流程，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化裝載機的日常維護保養(yǎng)，及時排查設(shè)備隱患，確保設(shè)備始終處于良好運行狀態(tài)，有效縮短礦山裝車時間，提升裝車效率，實現(xiàn)礦山出貨與鐵路運輸?shù)臒o縫銜接。
項目強化人才培育，聚焦本土化運營發(fā)展需求，全面提升一線員工專業(yè)素養(yǎng)和作業(yè)能力，同時，精準(zhǔn)研判卸料站作業(yè)瓶頸，在關(guān)鍵崗位合理增配作業(yè)人員，優(yōu)化人力配置，實現(xiàn)人崗精準(zhǔn)匹配，大幅提升卸料作業(yè)效率。
在保障礦石運輸大通道的線路安全和道口安全這兩大關(guān)鍵方面，項目開展運輸線路機械化養(yǎng)護作業(yè)，提升線路平順度和穩(wěn)定性，從源頭降低運輸安全隱患。同時，嚴格落實全線53處道口24小時專人看護制度，強化道口通行管理，規(guī)范作業(yè)流程，嚴防各類安全事故發(fā)生，為運量突破筑牢安全屏障。
機車作為鐵路運輸?shù)暮诵难b備，項目嚴格執(zhí)行機車入庫質(zhì)量整備制度，對機車開展全面細致的質(zhì)量排查和維護保養(yǎng)。同時，攻堅克難，自主發(fā)力，順利完成10臺機車輔修任務(wù)，既降低了運維成本，又提升了“牽引力”的穩(wěn)定性，為運輸生產(chǎn)持續(xù)發(fā)力提供了堅實的設(shè)備支撐。
滿載礦石的列車
裝車作業(yè)
線路搗固作業(yè)
