近日，中鐵一局宜涪高鐵重慶段站前8標(biāo)項目龍溪河特大橋關(guān)鍵水中墩鋼平臺順利落成，標(biāo)志著這座重難點橋梁的深水基礎(chǔ)施工正式邁入全面攻堅階段。
龍溪河特大橋全長2316.623米，具有大跨、高墩、深水基礎(chǔ)等施工特點。橋梁沿線共跨越鄉(xiāng)村道路9處、輸氣管道12處，并先后5次跨越但渡河與龍溪河。主橋最大單孔跨徑達(dá)112米，全線40米以上高墩共13個。其中，48號墩基礎(chǔ)位于龍溪河內(nèi)，墩高49.5米，涉水深度約9.6米，具有水深流急、水文條件復(fù)雜多變等特點，且施工無陸地作業(yè)條件支撐，成為全橋推進(jìn)的“關(guān)鍵難點與控制性工程”，也是本標(biāo)段橋梁施工的重中之重。48號墩基礎(chǔ)采用雙壁鋼圍堰施工，圍堰頂部設(shè)置作業(yè)平臺，下部進(jìn)行2.5米厚混凝土封底。鋼平臺作為深水施工的核心作業(yè)載體，其搭設(shè)進(jìn)度直接關(guān)系到水中墩施工能否安全、高效、有序開展，是決定整體工程進(jìn)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
此次建成的鋼平臺，為大橋施工提供了三大核心支撐，徹底破解多項施工難題：其一，變“水上攻堅”為“陸上作業(yè)”，成功破解深水區(qū)域無穩(wěn)固操作平臺的行業(yè)瓶頸，為鉆機、吊車等大型施工設(shè)備提供了安全可靠的作業(yè)基面；其二，安全防護(hù)全面升級，平臺結(jié)構(gòu)經(jīng)精準(zhǔn)受力驗算，抗水流沖擊、抗水位波動能力突出，配套完善的安全防護(hù)設(shè)施，從源頭規(guī)避了高空、水上、臨水作業(yè)的多重風(fēng)險，實現(xiàn)施工安全全程可控；其三，施工效率大幅提升，支持涉水工序全天候連續(xù)施工，顯著加快樁基鉆孔、承臺澆筑等關(guān)鍵工序進(jìn)度，為搶抓工期、兌現(xiàn)節(jié)點目標(biāo)提供了強力保障。
龍溪河特大橋
水中墩鋼平臺搭建完成
