4月8日，中鐵一局承建的滬渝蓉高鐵海門北站核心區(qū)高鐵層（B2層）底板順利完成最后一段澆筑任務(wù)，標(biāo)志著這座深埋地下的交通樞紐，成功打贏“穩(wěn)固根基”攻堅(jiān)戰(zhàn)。
作為全線控制性工程，海門北站核心區(qū)的體量堪稱地下“巨無霸”。其寬度達(dá)166.1米，長度104米，整體向下開挖深度達(dá)29.4米。在這一龐大的地下空間內(nèi)，241根巨型的混凝土立柱拔地而起，與高鐵層底板共同構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的承重體系。本次澆筑的最后一段底板厚度400毫米，設(shè)計(jì)方量2800立方米，采用C45混凝土進(jìn)行澆筑。為確保結(jié)構(gòu)安全可靠，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選用HRB400級、直徑20毫米的鋼筋作為主筋，通過科學(xué)合理的排布，為車站構(gòu)筑起鋼鐵脊梁。
施工過程中，項(xiàng)目部采取分段突破的策略，共分8次澆筑，平均單次澆筑方量約3000立方米。面臨超深基坑有限空間作業(yè)和復(fù)雜地質(zhì)條件的雙重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格把控混凝土溫控與質(zhì)量，確保了底板標(biāo)高在12.45米至10米之間精確達(dá)標(biāo)。
施工現(xiàn)場
