6月4日，隨著最后一根橋梁樁基混凝土順利灌注成型，中鐵一局承建的粵東城際鐵路8標二工區潮州東—潮汕站區間橋梁樁基施工全部圓滿完成，為后續主體結構工程全面推進筑牢了堅實基礎。
粵東城際鐵路8標二工區線路全長11.35公里，設計橋梁樁基2340根，包含柱樁95根、摩擦樁2245根，全部采用鉆孔灌注樁施工工藝，樁徑區間為1米至1.25米，施工全程采用回旋鉆成孔技術。
據項目負責人介紹，粵東城際項目地處廣東潮汕區域，地質環境極為復雜，區域地下水位較高，地層多為流塑狀淤泥質土與砂層，樁基成孔鉆進過程中極易出現塌孔、縮頸、涌砂等施工難題，成孔精度控制、泥漿指標優化、孔壁防護管控難度極大，對施工技術和現場管控提出了極高要求。
自開工以來，項目團隊堅持以高質量黨建引領工程建設全過程，錨定粵東城際鐵路公司總體施工節點目標，依托浮洋站先開段施工優勢，科學制定“先易后難、穩步推進”的施工方案。項目部全力攻堅征地拆遷工作，細化現場施工策劃，優化人員、機械設備配置，嚴格落實“先圍蔽、再疏解、后施工”的標準化作業流程，在嚴守安全生產底線、嚴控工程質量標準的前提下，高效推進施工產能釋放。同時，項目引入專業成孔檢測設備，對樁基成孔質量、施工參數等關鍵數據進行全程采集、分析與動態監控，實現樁基施工全過程可追溯、可管控，全力打造安全優質的精品工程、放心工程。
據了解，項目建成后將構建潮、汕、揭“30分鐘通勤圈”，對于促進區域協調發展，潮、汕、揭都市圈深度融合，推進粵東地區與粵港澳大灣區、海峽西岸經濟區、華東地區更好更快連接具有重要意義。
橋梁樁基完成
