在遼闊的河西走廊，一條縱貫東西的鋼鐵大動脈——蘭張三四線鐵路正悄然展開。在這條承載著甘肅人民高鐵夢想的交通干線上，中鐵一局蘭張三四線鐵路ZQ2標項目部緊緊圍繞“綠色、精品、智能、人文”的工程建設(shè)總目標，牢固樹立“高起點開工、高標準推進、高質(zhì)量建設(shè)”的管理理念，努力營造“干最好、爭第一、樹品牌”的文化氛圍，嚴格貫徹“四個標準化”要求，全體人員開拓進取、守正創(chuàng)新，全力推動過程標準化向縱深發(fā)展，聚力打造精品工程。2025年，項目部完成產(chǎn)值超過4億元，先后收到地方政府7封感謝信，在中國鐵路蘭州局集團公司蘭州工程建設(shè)指揮部年度考核排序中榮獲綜合第一，跨金阿鐵路特大橋連續(xù)梁并被評定為“優(yōu)秀責任管理單元”。
標準引領(lǐng)，筑牢工程質(zhì)量“壓艙石”
項目部運用新技術(shù)、新工藝持續(xù)推進標準化建設(shè)提質(zhì)升級。
整章建制，夯實標準之基。項目進場后，第一時間組織全體管理人員深入學習中國鐵路蘭州局集團有限公司工程建設(shè)指揮部的各類制度文件，并結(jié)合項目實際特點與上級公司相關(guān)制度辦法，系統(tǒng)梳理形成項目制度清單，形成完整的項目部管理制度匯編，確保各項制度始終貼合實際、有效指導實踐。
項目部堅持把工藝工法工裝標準化作為重點，針對橋梁墩臺、連續(xù)梁、箱梁制架施工，路基填筑、骨架護坡、路基排水等工序，運用“五小四新”技術(shù)，以工裝保工藝，以工藝保質(zhì)量，嚴格落實標準化施工，提升施工工效和質(zhì)量。橋梁工程采用灌無憂技術(shù)、成孔檢測技術(shù)、機械法切割樁頭整體吊裝技術(shù)、墩身兩布一膜養(yǎng)護、自動張拉壓漿等四新技術(shù)，以及“三架三箱三防護”、墊石錨栓孔定位、墩身護面鋼筋卡具等工裝，有效解決了戈壁地區(qū)樁基施工難題，保證現(xiàn)場施工安全質(zhì)量。路基施工嚴格執(zhí)行標準化施工作業(yè)，路基填筑前先行開展工藝試驗，先后完成路基本體填筑、基床底層填筑、過渡段填筑工藝試驗，獲取第一手數(shù)據(jù)，為路基大面積填筑提供科學依據(jù)。在傳統(tǒng)“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝基礎(chǔ)上，項目部引入平地機3D控制系統(tǒng)、路基連續(xù)壓實系統(tǒng)、路基沉降自動化監(jiān)測系統(tǒng)、防侵限智能刷坡系統(tǒng)等一系列數(shù)智化系統(tǒng)，以及邊坡拱架開槽機、水溝一次成型機等新設(shè)備、讓路基防護工程既美觀又耐久。
項目部建設(shè)智能化小型構(gòu)件預(yù)制廠，智能生產(chǎn)線實現(xiàn)“儲料提升—布料振動—靜養(yǎng)—自動脫模—鋼筋入模—模具清理—脫模劑噴涂”全流程自動化。流水線操作平臺、多功能轉(zhuǎn)運子母車、靜養(yǎng)牽引流水線協(xié)同作業(yè)，讓預(yù)制構(gòu)件在各工序間智能銜接、自動過渡，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
穿透管理，織密安全生產(chǎn)“防護網(wǎng)”
探索安全監(jiān)管新思路，打通安全管理最后一公里。項目部創(chuàng)新引入“勞務(wù)網(wǎng)格安全員”機制，聚焦“組織、管理、培訓、考核”四個穿透，從勞務(wù)隊伍中選拔人員補充監(jiān)管力量，并通過交叉任職打破“人情監(jiān)管”，實現(xiàn)了安全監(jiān)管的提質(zhì)增效。
嚴把準入與保障，夯實勞務(wù)網(wǎng)格員管理基礎(chǔ)。項目部明確了勞務(wù)網(wǎng)格安全員的職責定位。在人員選拔上，設(shè)定嚴格準入標準，選拔過程依法合規(guī)，通過簽訂補充協(xié)議、在合同中明確權(quán)責，并報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。同時，項目部為勞務(wù)網(wǎng)格員統(tǒng)一配備反光馬甲、智能安全帽等“上崗七件套”，并配套完善了15項管理制度，為其履職提供了充分資源和制度保障。
推行交叉任職與清單管理，提升現(xiàn)場監(jiān)管實效。試運行采用“1+1”管理機制，即1名項目網(wǎng)格員帶領(lǐng)1名勞務(wù)網(wǎng)格員進行交叉監(jiān)管，試用期1個月后擇優(yōu)上崗。目前，4個非重大風險網(wǎng)格的勞務(wù)網(wǎng)格員已能獨立履職。為規(guī)范履職，項目部制定了分專業(yè)履職清單，明確檢查重點。關(guān)鍵創(chuàng)新在于實行“現(xiàn)場作業(yè)交叉任職”，即勞務(wù)網(wǎng)格員被派往自身隊伍以外的網(wǎng)格執(zhí)行監(jiān)管任務(wù)，每月至少交叉覆蓋1次，有效避免了“人情監(jiān)管”。監(jiān)管流程覆蓋班前、班中、班后，尤其強化作業(yè)前安全條件多方確認簽字環(huán)節(jié)。發(fā)現(xiàn)隱患需上報并監(jiān)督整改閉環(huán)。項目部定期在安全例會上復(fù)盤交叉任職情況，針對性優(yōu)化任務(wù)派發(fā)與培訓，構(gòu)建聯(lián)動考核激勵機制，激發(fā)履職內(nèi)生動力。
經(jīng)過半年多對勞務(wù)網(wǎng)格安全員試行，勞務(wù)網(wǎng)格安全員從思想深處基本實現(xiàn)了從“干”到“管”再到“敢管”的轉(zhuǎn)變，真正將自身融入項目管理中，在交叉任職的網(wǎng)格內(nèi)做到了敢管，隱患發(fā)現(xiàn)數(shù)量達到項目正式網(wǎng)格員的97%以上，項目網(wǎng)格監(jiān)管覆蓋率100%，安全質(zhì)量管理受控。
黨建聚力，鍛造攻堅克難“先鋒隊”
蘭張三四線鐵路ZQ2標段，橋梁比重高、地質(zhì)條件復(fù)雜。這里有跨金阿鐵路的（32+48+32）m連續(xù)梁，有跨斜壩河的（48+80+48）m大跨連續(xù)梁，還有河西走廊特有的鹽漬土路基施工難題。
“關(guān)鍵時刻，黨員上！”這是項目部最響亮的口號。
項目部黨支部將黨建與生產(chǎn)深度融合。通過劃分7個黨員責任區(qū)、組建3支突擊隊，將21名黨員堅守在樁基、連續(xù)梁等關(guān)鍵工序施工一線。面對鹽漬土路基等世界級難題，黨員技術(shù)骨干帶頭攻關(guān)，成功破解技術(shù)瓶頸。尤其在跨金阿鐵路連續(xù)梁施工中，面對臨近既有線施工安全風險高、行車干擾大、作業(yè)時間受限等重重困難，黨員們立下“軍令狀”：“哪怕只有一分鐘的天窗點，也要干出一百分的放心活！”。正是這種“舍我其誰”的擔當，確保了2025年底樁基、承臺、涵洞全部完工，墩身完成84.5%，土石方開挖完成145萬方，開累產(chǎn)值突破4.28億元，實現(xiàn)了進度與質(zhì)量的雙贏。
工程優(yōu)質(zhì)，干部優(yōu)秀。在全力推進施工生產(chǎn)的同時，項目部黨支部始終把全面從嚴治黨責任扛在肩上，致力打造“一路清風”廉潔品牌。“不闖紅線，不觸底線”，這是項目部全體員工的口頭禪。黨支部健全廉政責任體系，常態(tài)化開展警示教育，全年開展專題教育10次，覆蓋300余人次。針對物資采購、分包管理、資金撥付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，黨支部組織關(guān)鍵崗位人員深入排查廉潔風險點，人人簽訂廉潔承諾書。風清氣正的政治生態(tài)如同河西走廊的藍天白云，清澈透亮，為項目建設(shè)保駕護航。
2025年8月10日，蘭州榆中遭遇洪澇災(zāi)害。危急關(guān)頭，項目黨支部聞“汛”而動，向險而行。“我是黨員，我先上！”黨員呂宏強等同志挺身而出，迅速集結(jié)黨員突擊隊，星夜馳援搶險一線。在搶險現(xiàn)場，他們晝夜奮戰(zhàn)，泥巴裹滿褲腿，汗水濕透衣背，出色完成了搶險救援任務(wù)，有力保障了人民群眾生命財產(chǎn)安全和鐵路大動脈的暢通。這種在危難時刻豁得出來、頂?shù)蒙先サ淖黠L，贏得了社會各界的高度贊譽。
在戈壁，在中鐵一局蘭張三四線鐵路武張段ZQ2標項目施工現(xiàn)場，勞動競賽熱火朝天，技能比武你追我趕，青年員工在“導師帶徒“中快速成長。從臨建工程的快速投產(chǎn)，從第一根樁基開鉆，到第一孔箱梁穩(wěn)穩(wěn)落座，中鐵一局蘭張鐵路ZQ2標的每一步成長，都凝聚著全體參建人員的智慧與汗水。
項目部將繼續(xù)高舉黨旗，以更加昂揚的斗志、更加務(wù)實的作風，優(yōu)質(zhì)高效地建好蘭張鐵路，讓這條鋼鐵長龍早日穿越戈壁，助力甘肅經(jīng)濟騰飛，在新時代的征程上續(xù)寫鐵軍榮光！
龍口河大橋施工現(xiàn)場——王利攝
跨金阿鐵路大橋施工現(xiàn)場——王利攝
跨金阿鐵路大橋墩身——王利攝
路基邊坡施工——王利
路基施工——王利攝
標準路基工程——王利攝
斜壩河特大橋施工現(xiàn)場——王利攝
項目負責人在信息化中心實時掌握施工現(xiàn)場動態(tài)——王利攝
項目黨員風采——王利攝
技術(shù)人員研討施工難題——王利攝
安監(jiān)專務(wù)現(xiàn)場檢查——王利攝
開展勞動競賽
支援榆中搶險
