近日，中鐵一局常虎高速改擴建項目第十一合同段傳來好消息：隨著常平梁場當天最后一片預制梁順利完成澆筑，常虎主線累計預制梁產量正式突破2000片大關，同步完成1600片預制梁架設，這一關鍵節點的達成，為項目后續橋面系施工奠定了堅實基礎。

　　協同攻堅：三大梁場齊發力，筑牢供應“生命線”

　　作為東莞市“五橫五縱五連”高速通道中東西向的重要動脈，常虎高速改擴建工程面臨著“邊通車、邊施工”的復雜工況，尤其是中鐵一局承建的第十一合同段，承擔著常虎主線橋梁梁板預制與架設的核心重任。

　　面對全線橋梁占比高、型號復雜的施工難點，中鐵一局常平、塘廈、清溪三大梁場協同作戰。作為常虎主線橋梁的主要供應地，這三個梁場構成了項目生產的核心引擎。

　　在東莞路橋公司的統籌協調下，中鐵一局項目部科學布局生產資源，將任務精準分解到每個梁場、每條生產線。目前，三大梁場日均穩產梁已達15片，隨著6月上旬生產節奏的進一步加快，日產量將沖刺20片的新高。這種規模化、協同化的生產模式，有效保障了全線施工對梁體的迫切需求，切實保障項目建設物料供應有序。

　　智造提速：從“制造”到“智造”，跑出建設“加速度”

　　在梁體預制生產階段，項目部主動引入智能化生產線，對鋼筋加工、模板安裝、混凝土澆筑、蒸汽養護、張拉壓漿等全工序實施嚴格管控。通過“機器換人”和數字化管理，不僅實現了“日產穩產、質量可控”的目標，更將每一片梁都打造成內實外美的精品構件。

　　針對架梁施工中面臨的高空作業、起重吊裝等高風險環節，項目部嚴格落實全員安全生產責任制，建立“一梁一檔”質量追溯機制，從原材料進場檢驗到成品出廠驗收實行全流程閉環管理。正是這種對質量與安全的嚴格把控，才確保了1600片梁能夠精準落位，穩穩托起約10公里的橋面通道。

　　攻堅克難：破解“城市核心區”改擴建難題

　　常虎高速改擴建工程地處東莞經濟發達地帶，施工最大的挑戰在于如何在不中斷既有交通的前提下完成擴容升級。面對全線多處互通、跨線、涉路施工的復雜工況，中鐵一局項目團隊堅持“一橋一策”的施工思路，靈活采用“架橋機+吊車+提升站”的組合架設方案。

　　這種因地制宜的施工策略，既最大限度地降低了對既有高速車流的影響，又有效提升了架梁效率。全體參建人員掛圖作戰、精準攻堅，在車水馬龍的城市上空，用智慧和汗水編織著新的交通網絡。

　　當前，項目已全面進入施工黃金期。隨著預制梁產量突破2000片大關，常虎高速改擴建工程正以穩步推進的態勢改變著沿線的交通面貌。待項目建成后，這條東西向的交通大動脈將由雙向六車道擴容至十至十二車道，與獅子洋通道共同構筑起貫穿珠江東西兩岸的交通走廊，為東莞路網提質升級、粵港澳大灣區互聯互通注入新動能。

　　龍大互通主線橋預制箱梁頂板鋼筋安裝

　　預制梁安裝施工現場

　　公凹四路2號橋左幅預制梁安裝