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廣州市公路事務(wù)中心到從化區(qū)G355線青云立交橋調(diào)研降噪技術(shù)
時間：2026年04月14日????作者：楊江波，責(zé)任編輯：周平????來源：廣州從化項目部
4月13日，廣州市公路事務(wù)中心到從化區(qū)G355線青云立交橋調(diào)研降噪技術(shù)，從化區(qū)住建和交通局總工程師沈丁，從化區(qū)道路事務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人參加調(diào)研。
調(diào)研組一行前往國道G355線青云路立交橋，調(diào)研無縫伸縮縫裝置應(yīng)用成果，詢問了該裝置的優(yōu)點、施工工藝、降噪技術(shù)和后續(xù)維修等。在橋面調(diào)研了0GFC-10降噪路面在市政道路上的應(yīng)用成果，并了解了該路面降噪技術(shù)和施工工藝等。
從化區(qū)G355線青云立交橋于3月24日提升改造完成，主要改造橋梁無縫伸縮縫裝置共8道，總長度68米。該伸縮裝置采用橋梁裝配式·碳纖維·隱形無縫伸縮裝置，由彈性伸縮構(gòu)件、彈性找平層與底部結(jié)構(gòu)組合而成，能吸收車輛振動沖擊，有助于改善行車條件，經(jīng)過檢測該裝置能有效降低噪音8dB。
橋面降噪技術(shù)采用橋面鋪裝銑刨4厘米，回鋪4厘米0GFC-10降噪路面+高粘度復(fù)合改性瀝青防水粘結(jié)層（碎石封層），該技術(shù)耐久性好，采用超薄磨耗層，可直接鋪設(shè)在現(xiàn)有路面上，施工周期短，對交通影響小，且能快速提升路面性能，有效吸收和分散輪胎與路面接觸時產(chǎn)生的空氣壓縮噪音和振動噪音，有效降低噪音4-7dB。