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宜涪高鐵重慶段站前8標項目龍溪河特大橋水中墩鋼平臺搭建完成
時間：2026年03月23日????作者：薛增銳，責任編輯：周平????來源：宜涪高鐵項目部
近日，宜涪高鐵重慶段站前8標項目龍溪河特大橋48號墩鋼平臺順利落成。
龍溪河特大橋全長2316.623米，具有大跨、高墩、深水基礎等施工特點。橋梁沿線共跨越鄉(xiāng)村道路9處、輸氣管道12處，并先后5次跨越但渡河與龍溪河。主橋最大單孔跨徑達112米，全線40米以上高墩共13個。其中，48號墩基礎位于龍溪河內(nèi)，墩高49.5米，涉水深度約9.6米，具有水深流急、水文條件復雜多變等特點，且施工無陸地作業(yè)條件支撐。
此次建成的鋼平臺，為大橋施工提供了三大核心支撐，徹底破解多項施工難題：其一，變“水上攻堅”為“陸上作業(yè)”，成功破解深水區(qū)域無穩(wěn)固操作平臺的行業(yè)瓶頸，為鉆機、吊車等大型施工設備提供了安全可靠的作業(yè)基面；其二，安全防護全面升級，平臺結構經(jīng)精準受力驗算，抗水流沖擊、抗水位波動能力突出，配套完善的安全防護設施，從源頭規(guī)避了高空、水上、臨水作業(yè)的多重風險，實現(xiàn)施工安全全程可控；其三，施工效率大幅提升，支持涉水工序全天候連續(xù)施工，顯著加快樁基鉆孔、承臺澆筑等關鍵工序進度，為搶抓工期、兌現(xiàn)節(jié)點目標提供了強力保障。
施工期間，項目部秉持“科學謀劃、精準施策”的原則，針對水域施工的特殊性優(yōu)化專項施工方案，強化技術交底、過程管控與安全監(jiān)護全流程管理，嚴格把控鋼平臺拼裝精度與焊接質(zhì)量，最終實現(xiàn)搭建過程“安全零事故、質(zhì)量全優(yōu)良”的既定目標。