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蘭張鐵路2標(biāo)控制性工程跨金阿鐵路特大橋連續(xù)梁澆筑完成
甘肅金昌訊：4月1日，蘭張鐵路武威至張掖段ZQ2標(biāo)跨金阿鐵路特大橋（32+48+32）米連續(xù)梁混凝土澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目重難點(diǎn)工程取得突破性進(jìn)展，為全線架梁、鋪軌及按期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
跨金阿鐵路特大橋連續(xù)梁為單箱單室、變高度變截面結(jié)構(gòu)，梁全長(zhǎng)113.5米，箱梁頂寬12.2米、底寬6.4米，中支點(diǎn)梁高3.4米、邊支點(diǎn)梁高2.8米，梁底下緣按圓曲線變化，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求極高。該連續(xù)梁上跨既有金阿鐵路，臨近既有線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、行車干擾大、作業(yè)空間受限，是蘭張鐵路武張段全線控制性工程之一。
為確保高質(zhì)量完成混凝土澆筑，項(xiàng)目部提前謀劃、科學(xué)部署，澆筑前聯(lián)合多部門對(duì)盤扣支架、貝雷梁、模板、預(yù)應(yīng)力波紋管及預(yù)埋件等進(jìn)行全流程驗(yàn)收，明確各環(huán)節(jié)責(zé)任人，筑牢質(zhì)量安全防線。項(xiàng)目部組織召開(kāi)澆筑保障專題會(huì)，進(jìn)一步細(xì)化各項(xiàng)保障措施。施工過(guò)程中嚴(yán)格把控混凝土配合比、坍落度、含氣量等關(guān)鍵指標(biāo)，采用“分層澆筑、分段振搗”工藝，振搗半徑控制在50厘米，沉降觀測(cè)小組每2小時(shí)監(jiān)測(cè)支架變形，實(shí)時(shí)掌握結(jié)構(gòu)狀態(tài)，確保混凝土密實(shí)無(wú)缺陷。
面對(duì)連續(xù)高強(qiáng)度作業(yè)，項(xiàng)目部充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，成立黨員先鋒崗與青年突擊隊(duì)，黨員干部帶頭值守、晝夜攻堅(jiān)，白夜班無(wú)縫銜接，24小時(shí)盯控現(xiàn)場(chǎng)。從泵管放料、混凝土振搗到收面抹面、養(yǎng)護(hù)測(cè)溫，各工序緊密配合、高效協(xié)同，以“鐵軍”作風(fēng)攻克澆筑方量大、技術(shù)難度高、安全管控嚴(yán)等多重挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)全體參建人員晝夜奮戰(zhàn)，梁體順利成型，質(zhì)量與安全均達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，較計(jì)劃工期提前14天完成施工任務(wù)。
蘭張鐵路武張段是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)陸橋通道重要組成部分，也是連接蘭州、武威、金昌、張掖的核心高鐵干線，建成后將大幅縮短區(qū)域時(shí)空距離，完善西北高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，助力沿線資源開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，為“一帶一路”建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
蘭張鐵路2標(biāo)控制性工程跨金阿鐵路特大橋連續(xù)梁澆筑完成
