烏市克拉瑪依高架橋項(xiàng)目利用500噸大吊車(chē)成功吊裝第一跨大蓋梁鋼筋

時(shí)間：2012年06月13日作者：點(diǎn)擊量：來(lái)源：

         6月12日凌晨5點(diǎn)，隨著一陣響亮的鞭炮聲，烏市克拉瑪依高架橋項(xiàng)目利用500噸大吊車(chē)，僅耗時(shí)半小時(shí)，便順利地將自重36噸的蓋梁鋼筋提升至30米高，并安全地安裝到位。
         克拉瑪依路高架橋項(xiàng)目是新疆烏市“田”字型快速網(wǎng)絡(luò)的樞紐工程，也是本工程中施工環(huán)境最復(fù)雜、工程量最大、施工難度最高、工期最緊的重點(diǎn)工程，這個(gè)項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)工期以天、小時(shí)計(jì)算，在施工中不允許任何環(huán)節(jié)影響施工，否則都會(huì)影響整體工期。因此為了節(jié)省綁扎蓋梁鋼筋的時(shí)間，項(xiàng)目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)決定在地面將蓋梁鋼筋綁扎成型，蓋梁鋼筋總長(zhǎng)度29.9米，左右墩柱間距25.25米，蓋梁鋼筋無(wú)法在此空間內(nèi)轉(zhuǎn)向，除非將蓋梁鋼筋吊到高出墩柱高度的空中再進(jìn)行轉(zhuǎn)向，在30米的高空進(jìn)行轉(zhuǎn)體與安裝真不是件容易的事，一般噸位吊車(chē)很難完成此吊裝任務(wù)，此吊裝方案經(jīng)過(guò)公司副總工程師孫青海的反復(fù)檢算最后決定選取500噸的大型吊車(chē)進(jìn)行作業(yè)。
         此次吊裝采用27米的貝雷片做扁擔(dān)將蓋梁鋼筋挑起并選用了11排、22個(gè)等距的吊點(diǎn)做為起吊受力點(diǎn)，吊裝使用的是德國(guó)進(jìn)口吊車(chē)?yán)枺↙IBHERR）500噸的大吊車(chē)，單純?yōu)樵摰踯?chē)運(yùn)輸配重件、掛鉤、支撐配件的拖車(chē)便有四輛。在起吊過(guò)程中，500噸大吊車(chē)將84米長(zhǎng)的臂全部伸出，將蓋梁鋼筋緩緩提起至30米高，然后慢慢旋轉(zhuǎn)至與架設(shè)位置平行方向并將蓋梁鋼筋穩(wěn)穩(wěn)的放到位，此過(guò)程一氣呵成，只用了30分鐘時(shí)間，大大節(jié)省了蓋梁鋼筋的施工速度，為8月31日完成主線(xiàn)施工任務(wù)目標(biāo)提供了有力保障。