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六盤(pán)山隧道科技合作研究項(xiàng)目I標(biāo)花落東毛高速項(xiàng)目部
時(shí)間：2013年07月22日 作者： 點(diǎn)擊量：
來(lái)源：寧夏隆德
7月15日，寧夏交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站對(duì)東毛高速公路六盤(pán)山隧道科技項(xiàng)目合作研究招標(biāo)中標(biāo)單位進(jìn)行了公示，公司喜中六盤(pán)山隧道長(zhǎng)距離正負(fù)壓混合通風(fēng)技術(shù)研究課題。據(jù)悉，六盤(pán)山隧道科技合作研究項(xiàng)目是公司首次參與科研課題投標(biāo)并中標(biāo)的科研項(xiàng)目。
六盤(pán)山隧道長(zhǎng)距離正負(fù)壓混合通風(fēng)技術(shù)研究課題主要內(nèi)容為隧道內(nèi)采用自吸式負(fù)壓吸入、正壓壓入和風(fēng)室接力的混合式通風(fēng)方式，改善施工作業(yè)環(huán)境的舒適度，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、節(jié)約工時(shí)、降低成本，保障隧道施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效。通過(guò)長(zhǎng)距離正負(fù)壓混合通風(fēng)技術(shù)的研究，可節(jié)約通風(fēng)機(jī)設(shè)備費(fèi)用約25萬(wàn)元，節(jié)約通風(fēng)管費(fèi)用約14萬(wàn)元，并降低通風(fēng)系統(tǒng)電力負(fù)荷50%，節(jié)約通風(fēng)費(fèi)用30%。
六盤(pán)山隧道長(zhǎng)距離正負(fù)壓混合通風(fēng)技術(shù)研究課題主要內(nèi)容為隧道內(nèi)采用自吸式負(fù)壓吸入、正壓壓入和風(fēng)室接力的混合式通風(fēng)方式，改善施工作業(yè)環(huán)境的舒適度，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、節(jié)約工時(shí)、降低成本，保障隧道施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效。通過(guò)長(zhǎng)距離正負(fù)壓混合通風(fēng)技術(shù)的研究，可節(jié)約通風(fēng)機(jī)設(shè)備費(fèi)用約25萬(wàn)元，節(jié)約通風(fēng)管費(fèi)用約14萬(wàn)元，并降低通風(fēng)系統(tǒng)電力負(fù)荷50%，節(jié)約通風(fēng)費(fèi)用30%。
