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云桂項(xiàng)目部喜獲第九項(xiàng)專利--隧道內(nèi)小型車(chē)輛原地調(diào)頭裝置
時(shí)間：2014年06月30日 作者： 點(diǎn)擊量：
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云南彌勒訊 近日，云桂項(xiàng)目部創(chuàng)新型技術(shù)開(kāi)發(fā)上再結(jié)喜果，石林隧道申報(bào)的《隧道內(nèi)小型車(chē)輛原地掉頭裝置》專利在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局受理后已通過(guò)審查，獲得實(shí)用新型專利證書(shū)。
在目前單線鐵路隧道施工設(shè)計(jì)中，隧道寬度一般為6米左右，一般指揮車(chē)輛長(zhǎng)度在5.2米左右，尤其遇到大型檢查或觀摩時(shí)，車(chē)輛在隧道內(nèi)掉頭成為一大難題，且隧道內(nèi)視線不好，極易發(fā)生車(chē)輛碰撞事故。
為解決小車(chē)在隧道內(nèi)快速掉頭問(wèn)題，云桂項(xiàng)目部制作了一個(gè)通過(guò)可升降、可旋轉(zhuǎn)、可移動(dòng)的平臺(tái)，在使用時(shí)，小車(chē)開(kāi)上平臺(tái)，利用升降裝置將平臺(tái)升起，將小車(chē)旋轉(zhuǎn)180度，再將平臺(tái)下降，實(shí)現(xiàn)小車(chē)原地掉頭。在不用時(shí)，將平臺(tái)降下，隧道內(nèi)施工車(chē)輛均能正常通過(guò)，在隧道向前掘進(jìn)后，利用平臺(tái)的行走輪，借助裝載機(jī)將該裝置拖行至需要位置。使用隧道內(nèi)小型車(chē)輛原地掉頭裝置后，大大節(jié)省車(chē)輛在隧道內(nèi)的掉頭時(shí)間，同時(shí)也避免了車(chē)輛在掉頭時(shí)碰撞事故的發(fā)生。
