4月8日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵一局承建的無錫地鐵6號線6標段糜巷橋站主體結構順利封頂，為后續廟橋站～糜巷橋站盾構區間貫通奠定了堅實基礎。

　　無錫地鐵6號線全長約24.2公里，起于貢湖灣站，止于春江橋站，全線設站18座。糜巷橋站是全線第6座車站，為地下二層島式站臺，車站外包尺寸長約450米。根據結構形式的不同，車站分為端頭井段與標準段。其中，南側端頭井段基坑深約18.5米、寬約23.8米；北側端頭井段基坑深約17.6米、寬約23.8米；標準段基坑深約16.4～17.3米、寬約19.2～23.0米，采用明挖順作法施工。

　　開工以來，項目團隊克服場地狹小、管線遷改復雜、周邊環境敏感等諸多難題，通過科學組織施工，優化資源配置，歷時數月順利完成主體結構施工。施工過程中，項目嚴守安全質量底線，應用地鐵車站雙層防水、深基坑氣動降水等多項創新工藝，實現了安全生產“零事故”、工程質量“零滲漏”。面對復雜的地下管線遷改，建設團隊主動對接協調，多次聯合業主及各產權單位召開專題會議，全力保障遷改工作有序推進。同時，項目嚴格落實綠色施工要求，通過采取天幕圍擋、噪音在線監測、揚塵智能管控等措施，最大限度降低了施工對周邊居民生活和環境的影響。

　　糜巷橋站主體結構的順利封頂，標志著該標段三座車站全部完成主體結構封頂。這一關鍵節點的順利實現，為后續盾構區間施工打開了良好局面，按下了全線早日建成通車的“加速鍵”。

頂板混凝土澆筑

慶祝主體結構封頂