近日，由中鐵一局承建的嘉達(dá)鋰礦項(xiàng)目迎來(lái)施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在海拔3550米的高原施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目TBM（全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)）順利完成全長(zhǎng)177.3米的100米小半徑曲線段掘進(jìn)任務(wù)，為后續(xù)3.9公里主隧道施工奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，該區(qū)段隧道的轉(zhuǎn)彎半徑僅為100米，逼近TBM的極限轉(zhuǎn)彎半徑。要在這樣的極限工況下，操控整機(jī)長(zhǎng)度達(dá)135米的TBM，被現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員形象地比喻為“巨蟒翻身”。此外，項(xiàng)目地處3550米高海拔地區(qū)，高寒缺氧的自然環(huán)境不僅增加了施工作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度，也對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性構(gòu)成了嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　“這是我們第一次挑戰(zhàn)如此小半徑的曲線施工，壓力確實(shí)不小。”工區(qū)負(fù)責(zé)人馬玉龍表示，“但從前期方案設(shè)計(jì)到現(xiàn)場(chǎng)施工組織，我們做了充分的預(yù)判和準(zhǔn)備。”據(jù)了解，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)前期對(duì)地質(zhì)條件進(jìn)行了多次復(fù)勘，針對(duì)曲線段可能出現(xiàn)的技術(shù)難題制定了專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。管理人員駐扎現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行督導(dǎo)，并組織技術(shù)人員開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，確保各項(xiàng)施工方案有效落實(shí)。

　　在掘進(jìn)過(guò)程中，受限于極小轉(zhuǎn)彎半徑以及隧道內(nèi)高濕、高揚(yáng)塵的惡劣環(huán)境，施工團(tuán)隊(duì)接連攻克了臺(tái)車(chē)易掉道、測(cè)量?jī)x器受干擾等實(shí)操難題，通過(guò)優(yōu)化TBM推力參數(shù)、精準(zhǔn)調(diào)整鉸接油缸行程，有效控制了極小轉(zhuǎn)彎條件下的隧道軸線偏差；測(cè)量班組采用人工復(fù)測(cè)與導(dǎo)向系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)復(fù)核的方式，克服環(huán)境影響實(shí)時(shí)修正數(shù)據(jù)，保障了掘進(jìn)精度。最終，在現(xiàn)場(chǎng)人員的堅(jiān)守與努力下，TBM平穩(wěn)通過(guò)了177.3米的曲線段。

　　嘉達(dá)鋰礦項(xiàng)目位于四川省阿壩州馬爾康市加達(dá)村，是川西地區(qū)目前海拔最高的礦山TBM項(xiàng)目，也是中鐵一局首次進(jìn)軍礦業(yè)板塊開(kāi)展TBM施工的標(biāo)志性工程。該隧道作為地下礦產(chǎn)品運(yùn)輸大巷，主要穿越堅(jiān)硬的板巖夾變砂巖地層，巖石最高強(qiáng)度達(dá)140兆帕。鋰是支撐新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源，隨著國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的深入推進(jìn)，高效開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)鋰礦資源，對(duì)于保障國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定具有至關(guān)重要的作用。

　　此次100米小半徑曲線段的順利收官，驗(yàn)證了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在高原復(fù)雜地質(zhì)及極端工況下的施工組織能力，也為同類(lèi)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。更標(biāo)志著公司在復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道施工能力實(shí)現(xiàn)了新突破，為拓展外部市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)經(jīng)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，項(xiàng)目建設(shè)者正以此為新起點(diǎn)，全面轉(zhuǎn)入3.9公里主隧道的掘進(jìn)施工中。

嘉達(dá)鋰礦項(xiàng)目隧道口