（常州訊）歷時15天攻堅，5月15日，由中鐵一局電務公司承建的鹽宜鐵路±800千伏建蘇直流、±500千伏龍政直流電力線路遷改同步完成。至此，制約鹽宜鐵路3個站前標段橋墩及連續梁施工的線路障礙按計劃全部清除。

　　±800 千伏建蘇直流是鹽宜鐵路遷改工程內唯一特高壓線路，與±500千伏龍政直流同為江蘇省骨干能源輸送大動脈。兩線合計最大輸電容量可達1100萬千瓦，可保障南京全市六成以上的用電負荷。在建鹽宜鐵路與±800千伏建蘇直流交叉4次，與±500千伏龍政直流亦有2次交叉，因既有導線、接地極線路高度等不滿足電力架空輸電線路跨越高速鐵路的相關要求，由公司項目團隊實施升高改造，以便為高鐵正線施工打開通道。

　　施工期間，項目先后完成18基鐵塔組立，11基既有鐵塔及導線、光纜開斷拆除工作，有序推進新導線展放、光纜熔接、弧垂測控、金具安裝及多級驗收等關鍵工序。針對±800千伏建蘇直流跨越錫溧漕河段施工特點，工程分別于5月5日完成舊線拆除，5月7日完成新線架設，先后三次實施航道臨時封航，嚴控跨河施工安全風險。

　　5月1日雙線同步停電，15天關鍵施工窗口期按既定方案正式啟動。由800余名專業作業人員組成的施工隊伍，連同100余臺工程機械，分別在常州、無錫、宜興三地6處高鐵交叉跨越點同步開展緊張的遷改作業。窗口期內，施工團隊需完成18基鐵塔組立，既有11基鐵塔及其附帶導線和光纜的開斷、拆除任務，同步實施新導線展放、光纜熔接、弧垂測控、金具附件安裝及配合多級驗收等核心工序。其中，±800千伏建蘇直流線路跨越錫溧漕河段，5月3日、5月5日舊線拆除和5月7日新線架設作業期間，需分三次實施航道封航以保障施工安全。該工程具備電壓等級高、工程體量大、作業點位多、環境復雜、安全管控壓力重等突出特點，在江蘇省同類高等級電力線路遷改工程中尚屬首例。

　　結合本次工程的顯著特點，項目實施過程中多方協同聯動、通力合作，凝聚攻堅合力保障工程平穩推進。江蘇省鐵路集團城際鐵路有限公司多次組織召開多方專題會議，統籌銜接站前標段與遷改標段施工進度，聯動協調統籌協調地方政處、航道封航等保障工作，引導工程推進駛入“快車道”；監理單位鹽城新源與項目管理團隊密切協作，分級落實安全技術交底，嚴格核查施工工序、設備機具及人員資質，常態化排查整治安全隱患，持續壓實工程質量管控，為項目平穩施工夯實“壓艙石”；公司施工團隊直面雙線超、特高壓同停、作業點位分散、工期緊張的多重考驗，科學編排施工工序、優化施工方案，從各在建工程項目抽調資深技術骨干、安全管理專業人員駐守施工現場，層層設防、全員值守，構筑安全生產“防火墻”；在線路停電期間，國家電網通過科學優化電網運行方式，動態調配區域電力資源，精準保障轄區民生及工業供電平穩，為本次超、特高壓遷改工程安全高效實施打造供電保障“穩定器”。

　　5月15日，±500千伏龍政直流、±800 千伏建蘇直流線路相繼完成遷改專項驗收，標志著影響鹽宜鐵路站前工程推進的關鍵控制性遷改任務圓滿完成。鹽宜鐵路是江蘇省“六縱六橫”高鐵網的骨干線路，是國家“八縱八橫”高鐵網的重要南北向聯絡線，項目位于江蘇省境內，呈南北走向。線路北起鹽城市，向南經興化，行經泰州市及下轄泰興，于靖江穿越長江天塹后進入蘇南，經無錫市江陰、惠山和常州市南部，終至宜興，正線全長311.388公里。

　　完工合影

　　遷改線路鳥瞰

　　鐵塔組立

　　布設船只臨時停泊系纜樁

　　高空施工

　　附件安裝