（大連訊）當城市的霓虹漸次熄滅，大連北站候車大廳卻在23點30分后，被驟然點亮的施工燈光喚醒。4月29日，隨著最后一趟列車離車站、消失在夜色中，60余名施工人員身著反光背心迅速集結到位，機械設備的轟鳴聲打破了車站的寧靜，一場與時間賽跑的改造攻堅戰正式打響。

　　大連北站始建之初，便以打造東北區域標桿工程為目標，是集鐵路、地鐵、公交、出租車及社會車輛等多種交通方式于一體的大型現代化綜合交通樞紐。此次由中鐵一局電務公司承建的大連北站改造項目，施工內容涵蓋多項關鍵升級工程：對室內外動態、靜態標識進行更新改造；將既有4處出站口合并為2處，新出站口設置于8-9站臺對應位置；升級改造服務臺、重點旅客候車區等功能區域；將候車室、站臺樓扶梯等臨空位置原有不足1.5米的防護欄板，統一改造為1.5米標準防護欄板；同步完成多媒體服務設施、旅客服務門頭改造，以及房建、電力、給排水、信息系統等配套設備設施的整體升級。項目自進場以來，便面臨施工窗口期受限、多單位協同難度大、多工種交叉作業復雜等多重挑戰。

　　此次夜間施工，重點推進候車層地磚開鑿、管線預埋，以及出站層顯示屏立柱安裝、橋架架設、線纜敷設、廣告燈箱拆除等關鍵工序。項目團隊采用“錯峰施工+規范管控”模式，最大限度降低施工對旅客出行的影響，全力提速大連北站功能升級進程。

　　“各班組請注意！嚴格按照動火令作業時限要求，依照既定方案展開作業，各專業負責人做好盯控！”23時45分，項目副經理孫宇手持對講機下達施工指令，清晰的聲音在空曠的候車大廳里回蕩。

　　候車大廳內，4臺低噪聲瓷磚切割機同步啟動，金剛石切割片高速旋轉切割地面的清脆聲響，與工業吸塵器的運轉嗡鳴交織成施工協奏曲。“老符，注意切割線要直，提前用防水篷布遮蓋好候車座椅，做好成品保護！”裝修專業負責人孫琪，大聲叮囑身旁的班組長。施工人員穩穩握緊切割機手柄穩步推進，搭檔工人手持噴壺同步噴水降塵，現場幾乎不見揚塵飄散。“拆除地面石材時，我們先切割機劃線，再分段拆解，摒棄傳統直接錘擊破碎的方式，這樣既能精準控制開鑿范圍，又能節省后續恢復材料與工期；管線預埋則采用‘預開槽+慢推進’工藝，最大程度減少管線與墻體碰撞產生的噪音。”孫琪在施工現場向車站巡檢人員耐心講解施工工藝。

　　現場技術員與監理人員同步開展舉牌驗收，“間距、接口、高度均符合規范要求”，定位、切割、開鑿、管線預埋各道工序一次成型、質量達標。

　　“候車廳的每一塊石材都有‘名字’呢。”孫琪在現場感慨道，“起初大家都以為石材規格統一，前期施工勘查測量后才發現尺寸存在差異，我們就逐一貼上1、2、3……的編號，后續恢復鋪貼時按號復位，最大程度保障施工質量與整體觀感。”

　　出站層，線纜敷設班組早已率先開工。6名施工人員彎腰俯身，將待敷設電纜逐一捋順鋪開。“營業線路施工，周圍帶電線路與設備較多，放線時嚴禁蠻力拖拽！”班組長老李手持激光投線儀，一邊校準線纜走向，一邊反復叮囑作業人員。張師傅緊了緊手中的線纜：“放心！安全施工絕不含糊！”說話間，他已將一段線纜精準嵌入線槽，動作嫻熟、操作規范。

　　“立柱底座錨栓拉拔試驗數據合格。”施工前一日，工程部已提前完成顯示屏立柱底座錨栓拉拔試驗，全力保障結構連接穩固可靠。與此同時，出站層顯示屏立柱安裝進入關鍵階段，6名施工人員配合起重機，將方形鋼管立柱緩緩吊起，精準對準預埋底座平穩下放。“落，落，慢一點，好！”負責校準的技術員高聲指揮。話音未落，一名工人迅速調試水平儀，校正標高與水平度，其余4人即刻拿起電動扳手，默契配合下，一根根立柱穩穩矗立。

　　4月30日凌晨4時10分，天剛蒙蒙亮，施工人員開始有序清理現場。開鑿區域全部修復完畢、環境清理整潔，嶄新的顯示屏立柱“昂首挺胸”整齊挺立。看著規整有序的施工現場，孫宇疲憊的臉上滿是成就感，他說道：“正式施工前，我們組織全員系統學習營業線施工管理全套規程，施工方案先后優化近10版，反復優化，從物料到貨、現場安裝到工序銜接，細化拆解為17大項、79小項施工流程，全力確保每一個環節全程可控，高質量推進大連北站改造工程，早日實現車站‘零距離換乘’目標。”

　　當清晨的第一縷陽光灑進候車大廳，施工人員已悄然撤離，只留下煥然一新的施工區域。這群子夜出征的建設者，用堅守，在星光與晨曦的交替中，踐行中鐵鐵軍的使命與擔當，為大連北站的華麗蛻變筑牢堅實根基。

　　地磚開鑿

　　線管安裝驗收

　　立柱安裝前定位

　　地磚恢復成品保護

　　現場圍蔽