為了橋梁公司的明天中鐵一局扭虧解困出“重拳” 橋梁公司15個項目移交相關(guān)單位目前：7個在建項目移交工作全部完成 8個收尾項目移交工作正快速推進中

時間：2017年04月08日作者：陳君柱李康點擊量：來源：黨委工作部

“只有對橋梁公司動大手術(shù)、進行大切割，最大限度減少制造虧損的因素，讓剩余部分有能力自理，讓更多的優(yōu)秀企業(yè)去教育、規(guī)范、調(diào)教、治理重組部分，消化風(fēng)險資產(chǎn)，橋梁公司才有可能重新‘站起來’。”

北京——2017年開年之際。中國中鐵系列會議精神響亮提出：全面從嚴(yán)治黨，深化提質(zhì)增效。

西安——春節(jié)過后。在中鐵一局集團召開的“三會”上，集團公司黨委書記、董事長張為和強調(diào)：“關(guān)于橋梁公司存在的嚴(yán)重問題，要進一步解放思想、突破現(xiàn)有思維、打破現(xiàn)有常規(guī)、采取果斷措施。”

“重拳”出擊，大刀闊斧，橋梁公司15個項目移交相關(guān)單位

3月24日，中鐵一局召開專題會議，作出了將橋梁公司所屬項目中的15個項目及共計680余人移交局內(nèi)相關(guān)單位的決定。會上，張為和再次作了重要講話，對移交工作提出具體要求，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，部署任務(wù)，并將本次項目移交工作提高到了前所未有的講政治、講黨性、講大局、講紀(jì)律的高度。本次移交的15個項目中，包括渝黔鐵路、鄭阜鐵路、滬通鐵路、昌贛客專、蒙華鐵路、漢十鐵路、修平高速等7個在建項目以及合福鐵路、滬昆客專等8個收尾項目，接收公司包括三公司、四公司、五公司、新運公司、電務(wù)公司、建安公司、物貿(mào)公司、廣州分公司、廈門分公司等9家單位。

會上，張為和以“三個事關(guān)”指出此次移交工作的重要意義：事關(guān)中鐵一局的發(fā)展改革大局、事關(guān)橋梁公司廣大職工的根本利益、事關(guān)橋梁公司是否能真正實現(xiàn)扭虧解困的歷史轉(zhuǎn)折。張為和指出，只有對橋梁公司動大手術(shù)、進行大切割，最大限度減少制造虧損的因素，讓剩余部分有能力自理，讓更多的的優(yōu)秀企業(yè)去教育、規(guī)范、調(diào)教、治理重組部分，消化風(fēng)險資產(chǎn)，橋梁公司才有可能重新“站起來”。

張為和同時對此次項目移交工作提出具體要求：要求橋梁公司和接管單位高度重視，必須確定一個主要領(lǐng)導(dǎo)和一個分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)該項工作，要確保移交項目的安全生產(chǎn)和職工穩(wěn)定，要處理好移交項目的債權(quán)債務(wù)問題。

會上，成立了以中鐵一局總經(jīng)理馬海民為組長，副總經(jīng)理李冬立、李曉峰、總會計師黨繼勇為副組長的項目移交領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組又細分為3個大組和7個小組。為了確保移交工作快速有序完成，集團公司制定了完備的項目移交方案，明確了詳細的項目移交原則和責(zé)任分工。并將移交工作的時間節(jié)點確定為：7個在建項目在3月31日前完成移交，8個收尾項目在4月15日前完成移交。

近年來，中鐵一局將虧損企業(yè)治理作為一項重要工作來抓，尤其是對橋梁公司的扭虧解困工作更是傾注了大量心血。2016年，首先對橋梁公司主要領(lǐng)導(dǎo)班子進行強力調(diào)整，同時給予了巨大資金支持。此次項目移交決定的出臺，體現(xiàn)了集團公司盡最大努力讓橋梁公司從虧損的歷史泥潭中脫身，輕裝上陣最終實現(xiàn)扭虧解困目標(biāo)的堅強決心。

領(lǐng)導(dǎo)重視，快速反應(yīng)，移交工作快速推進

集團公司專題會議結(jié)束后，橋梁公司快速反應(yīng)，立即展開部署，迅速成立了移交工作領(lǐng)導(dǎo)小組，橋梁公司執(zhí)行董事、黨委書記韓利斌任組長，同時成立了9個項目移交工作小組，各工作小組從3月25日起奔赴各個項目展開工作。

地點：江西南昌；時間：3月25日下午

李冬立主持召開修平項目移交動員會，移交小組15人于會后正式進駐項目現(xiàn)場移交。移交過程中，集團公司黨委副書記、紀(jì)委書記趙懷利，橋梁公司及廣州分公司主要領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場督導(dǎo)，對項目人員、工程管理、合同計量支付、物資設(shè)備管理、財務(wù)賬務(wù)等進行詳細核查梳理，對移交過程中存在的問題進行妥善協(xié)商，并形成移交報告，四方簽認(rèn)。通過移交小組夜以繼日，加班加點的工作，修平項目于3月28日率先完成移交工作。

地點：江西吉安，時間：3月26日上午

昌贛項目移交會議由黨繼勇主持，他對移交工作進行安排部署，要求各小組編制詳細工作計劃，認(rèn)真開展工作。會上對組內(nèi)成員進行分工，明確各業(yè)務(wù)主要負(fù)責(zé)人，強調(diào)了工作組每日晚7點碰頭會制度、每日記錄匯總上報的規(guī)定。昌贛項目移交工作于3月30日完成。

地點：河南沈丘；時間：3月26日下午

鄭阜項目移交工作會上，李曉峰指出：此次項目移交是全面貫徹落實集團公司四屆二次職代會暨2017年工作會議精神，切實幫扶橋梁公司盡快實現(xiàn)扭虧解困目標(biāo)的重大舉措，他要求各參建單位要樹立大局意識，一如既往的支持三公司工作，確保安全優(yōu)質(zhì)的完成鄭阜鐵路建設(shè)，為一局榮譽而戰(zhàn)。截止3月31日，鄭阜鐵路項目移交工作全面完成。

地點：貴州桐梓，時間：3月27日下午

渝黔項目移交工作第三天。集團公司副總經(jīng)理湯勇到達桐梓，他要求大家必須堅持實事求是、公平公開公正的原則，充分溝通、交流，注重工作質(zhì)量、講求工作效率，切實保障移交工作順利完成。渝黔鐵路移交工作于3月31日完成。

滬通鐵路項目、漢十鐵路項目、蒙華項目也分別于3月25日下午、3月27日下午、3月28日上午召開移交工作會，部署項目移交工作。漢十鐵路于3月30日移交完畢，蒙華鐵路于3月31日移交完畢，滬通鐵路于3月31日完成人員移交工作，其它收尾項目的移交工作也正在快步推進中。

動之以情，曉之以理，確保員工思想穩(wěn)定和移交工作不受影響

蒙華項目司機屈勝軍在橋梁公司工作了20多年，知道項目要移交給廈門公司的當(dāng)天晚上他徹夜未眠，他怎么也想不到一夜之間就成了“兄弟單位的人”。移交工作中，一位“鐵三代”職工向橋梁公司總經(jīng)理殷文虎問到，在項目半年沒有發(fā)出工資的時候，他們也沒想過要離開公司，怎么現(xiàn)在卻要他們走呢？

滬通項目梁場分部、漢十鐵路項目在移交工作完成后，全體管理人員合影留念，祝福公司早日扭虧解困，重塑昔日榮光。昌贛客專項目以錄制視頻短片形式為公司送上祝福。滬通鐵路黨工委書記任新維白天給思想有波動的員工挨個做工作，晚上他給公司領(lǐng)導(dǎo)發(fā)去微信：我給別人做工作，那我的工作誰來給我做做啊？我的眼淚流的唰唰的。

這幾天，參與移交工作的所有人員既面臨艱巨復(fù)雜的交接業(yè)務(wù)，也總被這些情緒所感染。

本次橋梁公司項目移交工作牽扯項目和人員眾多，早在移交工作開始前，中鐵一局領(lǐng)導(dǎo)、橋梁公司領(lǐng)導(dǎo)就反復(fù)強調(diào)，移交工作中一定要做好職工思想工作，“要講政策、講原因”，務(wù)必確保移交工作平穩(wěn)順利進行。

韓利斌在南昌志敏大道項目召開江西片區(qū)在建項目管理座談會時，就對項目移交政策進行重點宣貫，他強調(diào)這是集團公司從關(guān)心、幫扶橋梁公司大局從發(fā)做出的決定，是橋梁公司盡快實現(xiàn)扭虧解困、擺脫沉重債務(wù)負(fù)擔(dān)的重要發(fā)展機遇。他要求各項目要堅決服從集團公司的決定，擁護政策、穩(wěn)定人心。他在修平、昌贛、渝黔等項目組織移交工作時，走到哪里便把思想工作做到哪里，他鼓勵移交項目職工要樹立“大一局”思想，“今天走出去，去優(yōu)秀的單位歷練，有可能會以嶄新的姿態(tài)回來。”

殷文虎在鄭阜、滬通、漢十、蒙華等項目組織移交工作時，每到一個項目都要召開職工和干部座談會，同員工交流思想，了解掌握移交員工心態(tài)、心聲和訴求，想方設(shè)法滿足職工愿望，并鼓勵移交員工到先進單位努力學(xué)習(xí)，愛崗敬業(yè)，發(fā)揮特長，勇?lián)厝巍?/span>

在8個項目移交工作小組赴各個項目開展工作期間，橋梁公司機關(guān)還成立了機關(guān)響應(yīng)組，響應(yīng)組人員包括黨委工作部、公司辦公室、紀(jì)委監(jiān)察部、工會、團委等。響應(yīng)組除了確認(rèn)移交黨員人數(shù)、對接移交人員名單、整理移交人員檔案資料，與各移交工作小組保持聯(lián)系，收集各小組移交進展工作報告，編報移交信息快報外，還對各個項目移交過程中的其它情況、人員思想波動進行重點關(guān)注，確保整個移交工作平穩(wěn)順利進行。

截止發(fā)稿前，橋梁公司7個在建項目移交工作已基本完成，移交人員1189余人(含勞務(wù)派遣136人，外聘人員371人)，所有資產(chǎn)、物資設(shè)備等等隨項目一并全部移交。8個收尾項目中渭玉項目移交工作也已于4月7日完成，其它7個收尾項目移交工作正快速推進，有望在4月15日節(jié)點前完成。

壯士斷腕，沉舟破釜，只為輕裝奔走在希望路上

2016年，也是橋梁公司發(fā)展歷史上極不平凡的一年。去年，集團公司對橋梁公司領(lǐng)導(dǎo)班子進行了大幅度調(diào)整，橋梁公司在集團公司的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，開始正視企業(yè)面臨的復(fù)雜問題和尖銳矛盾，并做了大量卓有成效的工作：梳理核心管理制度、推進公司機構(gòu)改革、調(diào)整經(jīng)營開發(fā)布局、修訂項目精細化管理實施細則……同時解決了長期拖欠的職工工資、社保、兌現(xiàn)獎勵、風(fēng)險金等一系列歷史遺留問題，妥善處理了多起協(xié)作隊伍阻工鬧事問題，保證了在建項目生產(chǎn)工作在特殊情況下正常推進。2016年，橋梁公司全年完成產(chǎn)值43.69億，完成營銷額49.74億，依法合規(guī)完成清欠任務(wù)1.4億元，在崗職工人均工資收入比2015年提高了8.7%。

面對橋梁公司目前突出存在的經(jīng)營開發(fā)水平質(zhì)量不高，部分干部員工規(guī)矩意識不強，人才匱乏、結(jié)構(gòu)不合理，后臺管控能力不足，項目部管理不規(guī)范，精細化管理落實不到位，成本策劃和控制能力不足，二次經(jīng)營能力差等問題，2017年橋梁公司大力開展“崇規(guī)守矩規(guī)范管理，凝心聚力提質(zhì)增效”年度主題活動，旨在進一步夯實基礎(chǔ)管理，強化規(guī)矩意識和紅線意識，提高工作效率和管理效力，促進企業(yè)管理精細高效。

從1950年7月，衡陽鐵路管理局橋工隊930人，奉鐵道部令承擔(dān)隴海鐵路寶天、天蘭段橋梁施工任務(wù)，到2005年“處改制”，“中鐵一局集團橋梁工程有限公司”的名字被正式叫出，再到今天，這個有著幾千名員工的“大單位”卻需要以“壯士斷腕”的方式為了生存發(fā)起重要掙扎；從一個“木橋”工程隊，到敢于在長江、黃河上弄潮，為中鐵大橋局輸送隊伍和骨干人才，向各種高精尖橋梁發(fā)起挑戰(zhàn)，卻因市場經(jīng)濟大浪沖擊，管理、盈利等根本問題導(dǎo)致品牌持續(xù)弱化，在市場面前再無法抬起昔日高昂的頭。

市場殘酷的。它不管你轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北、風(fēng)餐露宿、吃苦奉獻、它不管你行家里手、傲視群雄、不可一世，一旦在發(fā)展中錯失機遇、放縱沉疴，馬上給你一記浪滔，想要翻身卻并不容易。市場也是公平的。只要你有背水一戰(zhàn)決心、力挽狂瀾的能力，敢于亮劍的血性，苦練內(nèi)功、抓住機遇，用盡洪荒之力去搏一把，成功并不會吝嗇再為你開一次門。

“橋梁公司目前已到了最關(guān)鍵時刻，歷史留給我們的時間不多，能否保住橋梁公司‘金字招牌’、保存我們共同生存的家園、對老一輩橋梁人有一個交代，關(guān)鍵就看2017年的努力。”韓利斌在橋梁公司2017年的“三會”上這樣說。

4月7日,7個在建項目移交工作完成后，橋梁公司立即召開務(wù)虛會議，結(jié)合移交后橋梁公司總?cè)藬?shù)1426人（其中息工內(nèi)退、待清理人員、勞務(wù)派遣、外聘人員768人）、近幾個億元的債權(quán)債務(wù)等現(xiàn)狀，研究公司發(fā)展戰(zhàn)略，明確發(fā)展方向。韓利斌和總經(jīng)理殷文虎說：“部分項目移交后，橋梁公司的壓力更大、擔(dān)子更重，但只要我們班子團結(jié)，剩余員工勇于擔(dān)當(dāng)，我們就有信心二次創(chuàng)業(yè)，重塑橋梁公司輝煌歷史。”